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我国的内燃叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程，经过几代叉车人的努力， 2009年，取代美国发展成了上蕞大的叉车生产和销售大国之后一直保持至今。

内燃叉车产品结构消费特点分析：

自2009年开始至2016年，我国已连续8年成为第-大叉车消费市场。但是与国际叉车市场形成鲜明反差的是我国的内燃叉车与电动叉车的消费结构---失调，带来了---的环境污染和能源消耗问题。国内叉车市场电动叉车销售仅占23.21%，叉车维修培训，而同时期全球电动叉车的销量约占总销量的55%，而欧洲地区这一比例---75%。电动叉车运转时平稳无噪音、不排废气、不污染空气、检修容易、---简单、运营费用较低、整车的使用年限较长，已经成为欧美优选的叉车产品。同时，随着人们的意识越来越强，节能减排推行力度也越来越大，产业政策将引导和支持叉车制造和消费逐步由以内燃叉车为主向电动叉车转型，国内叉车市场的消费结构将逐步调整，电动叉车替代内燃叉车将成为叉车市场的必然。叉车行业的结构性调整为电动叉车市场带来---发展空间。

内燃防爆叉车以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和液压油泵电机，从而实现装卸及搬运的工业车辆。没有废气排放，叉车维修电话，就不会污染空气，运转时没有噪声产生，同时还具有启动性能好，运转平稳，操作简单，运营费用较低，整车的使用年限较长的特点。

目前国内内燃防爆叉车主要有两种类型：一是整机设计制造，二是在普通内燃叉车上进行防爆改装，而且由于设计理念的不同，其技术性能也存在较大差异。但是不管是哪种类型的内燃防爆叉车，蕞终都是为了满足客户需求，实现在暴炸性危险场所内的搬运、装卸和堆码功能。

因此，叉车其本身技术性能差，即使有好的防爆设计也没用，因为整机性能达不到要求；或者叉车其本身性能好，但经过防爆改装后造成整机性能的下降。这些都是不可取的。

正是上述原因要求我们要确立内燃防爆叉车的整体性设计理念，把好的叉车设计和---的防爆设计结合为一体，才能制造出整体性能---的产品，这是一个相辅相成的关系。对内燃防爆叉车的设计性能要求要高于普通内燃叉车设计性能要求



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